La instalación está equipada con una grúa de 35 toneladas; sin embargo, cada imán y su estructura de soporte pesan más de 200 toneladas. Para complicar aún más las cosas, los imanes, muy sensibles, deben mantenerse nivelados con una precisión de 0,01 pulgadas para no someterlos a tensiones indebidas.
General Atomics utiliza el transportador Airfloat para trasladar rápida y fácilmente cada imán de una estación de trabajo a otra, donde se enrolla con 4,5 kilómetros de cables superconductores, se aísla, se trata térmicamente y demás. Una vez terminados, los imanes se enviarán al sur de Francia, donde formarán la espina dorsal de un reactor de fusión de 20.000 millones de dólares que se pondrá en marcha en 2020.
