Condiciones del suelo para rodillos neumáticos | Align Production Systems Recursos Recursos

Condiciones del suelo para rodillos neumáticos

Preparación del suelo para ruedas neumáticas
¿Por qué son importantes las condiciones del suelo para las ruedas neumáticas?
¿Por qué son importantes las condiciones del suelo para las ruedas neumáticas?

El estado del suelo es una parte esencial e integral de cualquier sistema de cojinetes neumáticos (air casters) que funcione correctamente. Airfloat, empresa líder en el diseño, la fabricación y la prueba de cojinetes neumáticos, destaca el papel fundamental que desempeñan los requisitos del suelo para los cojinetes neumáticos a la hora de alcanzar niveles óptimos de rendimiento de los sistemas de cojinetes neumáticos. Este artículo profundiza en los aspectos críticos de las condiciones del suelo que afectan directamente a la funcionalidad de los sistemas de transporte por película de aire, ofreciendo información sobre el flujo de aire necesario, las transiciones de manipulación y la garantía de la planitud y nivelación del suelo. El cumplimiento de estos requisitos del suelo garantizará que su sistema de cojinetes neumáticos funcione a los niveles óptimos de rendimiento para los que fue diseñado.

Clave para el flujo de aire: la condición de la superficie es importante

La cantidad de flujo de aire necesaria para mantener flotando una plataforma específica viene determinada principalmente por las condiciones del suelo. Si la superficie de funcionamiento es ideal, el flujo de aire necesario será muy bajo. A medida que la textura de la superficie se vuelve más rugosa, se necesitará más flujo de aire. Para un movimiento sin fricción se requiere un flujo de aire adecuado. Para determinar el flujo de aire necesario para un tamaño específico de plataforma, primero determine cuál de las condiciones del suelo que se enumeran a continuación describe mejor las condiciones reales del suelo. Consulte el manual del propietario para obtener más información sobre sus necesidades específicas de flujo de aire.

Suelo liso: acero liso , lámina de aluminio o plástico, hormigón alisado a máquina con un aspecto pulido y denso, asfalto, baldosas de goma o vinilo con juntas ajustadas, linóleo sin textura.
Suelo normal: acero con escoria de laminación ligeramente texturizada, hormigón en buen estado con una textura ligera.
Suelo texturizado: placasde acero con algo de escoria escamosa, hormigón ligeramente texturizado u hormigón liso con pequeños hoyos y grietas finas.
Suelo rugoso: hormigónacabado con escoba o superficies de asfalto tipo autopista. Nota: esta superficie no es adecuada para el uso de cojinetes neumáticos.

Transiciones de puentes y rampas (junta de dilatación)
Transiciones de puentes y rampas (junta de dilatación)

Las zonas de transición, como las que se encuentran entre diferentes superficies de suelo o sobre obstáculos, requieren una consideración cuidadosa. Airfloat sugiere utilizar láminas metálicas ligeras para unir juntas o cubrir rejillas de suelo y lograr transiciones suaves. Tenga en cuenta que los puentes y/o rampas deben ser más largos que el diámetro de su cojinete, de modo que este solo pase por un borde a la vez. Se recomienda colocar una ligera ruptura dos pulgadas detrás de los bordes delantero y trasero de la chapa metálica para ayudar a mantener los bordes en contacto uniforme con el suelo.

Uso de revestimientos para suelos irregulares
Uso de revestimientos para suelos irregulares

Las cubiertas se utilizan normalmente en movimientos de montaje temporales, ya que son la forma más rentable de lograr la conformidad del suelo en superficies irregulares o porosas. Los materiales más comunes utilizados para las cubiertas son la chapa de acero, el plástico, la masonita endurecida y el linóleo sin textura. El grosor del material de recubrimiento no debe superar 1/32″ para facilitar la transición al recubrimiento. Cuando se requieren materiales de recubrimiento más gruesos, puede ser necesario el uso de una rampa, que se puede crear rompiendo el borde del material de recubrimiento o pegando con cinta adhesiva el borde delantero con un material más fino. La selección del recubrimiento debe tener en cuenta las condiciones del subsuelo. Consulte con la fábrica.

Proyecciones (ruedas neumáticas dañadas)
Proyecciones (ruedas neumáticas dañadas)

Cualquier protuberancia en el suelo, como pernos de anclaje, debe acabarse al ras para evitar interferencias con el funcionamiento del cojinete neumático. Los agujeros ciegos con un diámetro inferior a ¾” funcionarán correctamente con los sistemas de cojinetes neumáticos, pero deben rellenarse si no se utilizan. Si no se solucionan las protuberancias, el cojinete neumático se romperá y será necesario sustituirlo.

¿Qué es la planitud del suelo?

La planitud del suelo se refiere a la longitud y amplitud de ondulaciones, protuberancias, abultamientos, crestas, surcos, vaguadas o depresiones. Las ondulaciones del suelo que se tienen en cuenta aquí deben ser suaves, con bordes bien redondeados. Las irregularidades bruscas del suelo deben repararse o evitarse. Más adelante en este documento se describen las formas de sortear grietas, juntas de dilatación, agujeros, juntas, etc. Los equipos de cojinetes neumáticos Airfloat están diseñados para funcionar en suelos que cumplan las siguientes especificaciones de planitud:

La tabla siguiente muestra las desviaciones de depresión permitidas para diferentes longitudes de bordes rectos colocados en cualquier punto de la superficie del suelo donde se vaya a utilizar el sistema de transporte con cojinetes neumáticos. El diagrama siguiente ilustra la planitud relativa del suelo en cualquier punto del área de funcionamiento del equipo con cojinetes neumáticos.

Garantizar la nivelación para una maniobrabilidad controlada

Aunque la nivelación del suelo no afecta a la producción de la película de aire, sí influye en el control y la maniobrabilidad del sistema de transporte. La nivelación del suelo solo se tiene en cuenta en el contexto del control y la maniobrabilidad generales del sistema de transporte con cojinetes neumáticos. Para los equipos de accionamiento manual, se recomienda que el suelo no supere una pendiente de 1/8 de pulgada por cada 10 pies. Para equipos motorizados o asistidos, se requiere que el suelo no supere una pendiente de ¼ de pulgada de elevación en cada 10 pies. Véase el diagrama siguiente, en el que A = elevación y B = recorrido. Tenga en cuenta que los suelos desnivelados permitirán que un sistema de transporte con cojinetes de aire se desplace a lo largo de la pendiente del suelo si no se dispone de una rueda guía o de un accionamiento motorizado. Este aspecto de las condiciones del suelo garantiza que se mantenga la precisión operativa durante todo el proceso de manipulación de materiales.

Conclusión: una base para el éxito

La interacción entre los sistemas de transporte por película de aire y las condiciones del suelo es un elemento fundamental para la eficiencia operativa. Con las directrices proporcionadas por Airfloat, las industrias pueden mejorar significativamente el rendimiento y la fiabilidad de sus sistemas de cojinetes neumáticos. El transporte eficaz y sin interrupciones de materiales requiere una gestión estratégica del suelo, un tratamiento adecuado de las grietas y las juntas de dilatación, así como la optimización de la textura y la porosidad de la superficie. Dado que las industrias aspiran a aumentar la eficiencia y la productividad, dar prioridad a estos elementos fundamentales conducirá a mejores resultados y al éxito.

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