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Motores a reacción
Fabricación

ESTUDIO DE CASO

General Electric Aviation pone al día su línea de motores a reacción con Airfloat

 

LA SITUACIÓN

GE Aviation fabrica componentes avanzados de fibra de carbono para su nuevo motor a reacción GEnx en su fábrica de Batesville, Mississippi. Los trabajadores mueven habitualmente voluminosos contenedores de piezas y accesorios de herramientas que pesan hasta 12.000 libras por las instalaciones de 300.000 pies cuadrados. La dirección buscaba una forma de mover y posicionar los accesorios que no incluyera los carros tradicionales con ruedas y los remolcadores, que son difíciles de maniobrar en espacios reducidos y que se resienten en los suelos de hormigón.

LA SOLUCIÓN

Plataforma personalizada
GE se asoció con Airfloat para crear una plataforma neumática a medida que hace "flotar" las instalaciones sobre una película de aire comprimido. El sistema utiliza patines de aire Airfloat Lift Glide, un marco ajustable y un Power Tugger neumático.
Cómo se hace
En primer lugar, los trabajadores ajustan la anchura de la plataforma Airfloat para acomodar la carga que desean mover. A continuación, utilizando el remolcador, el operario desliza la plataforma por debajo del accesorio o contenedor.
Pasos finales
Los muelles neumáticos de los Lift Glides se despliegan, levantando la carga del suelo. A continuación, se conecta el aire a las ruedas neumáticas. Ahora la carga flota prácticamente sin fricción y está lista para ser movida con el remolcador.
GE Aviation ahora mueve y posiciona cargas voluminosas un 85% más rápido que antes, con menos trabajadores, a la vez que evita el desgaste de sus suelos.

El resultado

GE Aviation ahora mueve y posiciona cargas voluminosas un 85% más rápido que antes, con menos trabajadores, a la vez que evita el desgaste de sus suelos. Los traslados que antes tardaban aproximadamente 45 minutos se realizan ahora en cinco minutos o menos.

También se ha mejorado la seguridad. Las cargas se maniobran fácilmente alrededor de los sensibles armarios eléctricos y las columnas del edificio, una hazaña mucho más difícil de lograr con los carros con ruedas y los remolcadores con conductor.

Una prueba más del éxito: GE, después de probar el sistema Airfloat durante tres meses y de que le gustara tanto que enseguida encargó dos más.

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